当前位置: 主页 > 联系我们 > 力帆的新能源汽车销量大幅下滑
  目前力帆在全国拥有530多家一级经销商,1600多家二级经销商,平均下来每个一级经销商的销量仅有200辆。2019年第一季度,力帆的传统汽车销量只有1.5万辆,相比2018年同期近乎腰斩。力帆汽车销量的大幅下滑,已经引起了连锁反应,很多供应商都在准备退网,对于力帆来说无疑是雪上加霜。
 
  传统汽车力帆已经掉队,所以就把全部的赌注押在新能源汽车上,正如当初尹明善说的,“新能源汽车做不好,力帆就会被淘汰”。在2006年,力帆就进入了新能源汽车市场,但是一直没有大作为。2018年力帆新能源汽车的销量在一万辆左右,营收只有8.5亿元,其中还有3.5亿元是补贴。
 
  伴随着新能源补贴的退坡,2019年第一季度,力帆新能源汽车的销量只有600多辆,相比2018年同期下降了62%。为了国家的补贴,力帆还做过偷工减料的事,2016年被查出2300多辆新能源车不符合标准,涉及1.1亿元补助资金,最终国家取消了力帆年度补贴资金的选拔资格。因为这个事件,力帆的新能源汽车销量大幅下滑,2016年的销量只有5000多辆。
 
  2018年力帆与车和家达成合作意向,在互联网汽车展开合作,可是互联网汽车烧钱太过严重,力帆根本就玩不起。之后力帆又与武汉泰歌达成合作,希望在氢能源汽车展开布局,不过核心技术都在别人手中,力帆只有代工的能力。自身的主要业务不断下滑,想要转型又没有支撑,使得力帆陷入进退两难的困境。
 
  在传统汽车领域,力帆的存在感是越来越低,自从2017年更新了一次车型后,就再没有过新的动作。2018年中国传统汽车市场首次出现负增长,力帆汽车的销量受影响很大,其实从2015年开始,力帆汽车的销量就在逐渐下滑。2018年力帆传统汽车的销量低于10万辆,相比2017年下滑了26%,是2010年上市以来的最低谷。
 
  2018年力帆的营收为110亿元,但是其扣非净利润却亏损21亿元,是力帆有史以来亏损最多的一次。为了获得喘息的机会,力帆不断变卖旗下的资产,将子公司100%的股份转让给重庆新帆,还把旗下的土地资产以33亿元的价格卖出。
 
  1992年,54岁的尹明善创立了力帆集团,带领这个国产汽车品牌走上了成功之路。2017年尹明善将公司的领导权交给了牟刚,当时正值汽车产业进入下行趋势,力帆集团面临巨大的挑战。尹明善当初说道,“如果做不好新能源汽车,力帆就没有未来”,新一代的领导团队将带领力帆股份,在新能源汽车领域来一次“大赌”,赢了可以通往未来,输了就要止步于此。
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